飞机上的黑匣子是一直在工作？

网上有关“飞机上的黑匣子是一直在工作？”话题很是火热，小编也是针对飞机上的黑匣子是一直在工作？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

在许多人心中，只要一提到“黑匣子”三个字，人们往往心中一沉。因为这个东西的出现往往代表的是死亡和分离，一旦黑匣子出现，必然会有家庭破碎，很多人失去亲人。那么黑匣子到底是什么东西呢？为什么它会有这么不好的寓意呢？

黑匣子学名叫“飞行数据记录仪”，它是一个数据储存容器，可以将飞机的飞行数据记录下来。从功能是来说，飞行数据记录仪更像是一个U盘，可以存储数据，也像汽车行车记录仪，可以保存声音数据。总的来说，它就是一个虚拟记录员，记录飞机飞行中的数据。

对于黑匣子，很多人其实并不了解它，人们只知道它是记录飞行状况的设备，却并不知道，关于黑匣子，人们一直都有三个常识性错误。今天我在这里就为大家盘点和纠正一下。

第一个错误：黑匣子是一个黑色盒子

这个错误极其普遍，几乎80% 知道黑匣子的人，都会认为它就是黑色盒子。就连笔者本人在查阅资料之前，也这么认为。然而事实却是，黑匣子根本不是黑色的。

实际上，黑匣子是一个红色的长方体金属盒子，大红色涂装是为了人们更好发现和找到它。黑匣子长度大概相当于5块板砖并在一起，搬过砖的人都知道，这个长度并不长。

既然黑匣子是红色的，那为什么人们要叫它黑匣子呢？这个名字的由来，和西方一个神话故事有关，这个故事叫做《潘多拉的魔盒》，在这个故事中，哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一个黑色魔盒，希腊诸神告诉潘多拉不要打开这个盒子。但好奇害死猫，好奇心太重的潘多拉，最终忍不住打开了魔盒，放出了各种灾难和恶魔。潘多拉也因此受到牵连，被诸神关了起来。

由于飞行数据记录仪，大多记载飞机失事内容。回放只会给人带来无尽痛苦，所以人们管这个设备，叫做“黑匣子”，也是想说明它储存灾祸，是不祥之物。

第二个错误：黑匣子无法摧毁

在很多人的认知中，飞机失事黑匣子都毁坏不了，由此可见，黑匣子应该是一个无法被摧毁的东西。然而真相并非如此。

黑匣子虽然可以经受1100度高温烘烤数小时，但抗压能力却只有1吨。虽然这个抗压足以应对黑匣子掉落深海，但却无法经受大爆炸产生的巨大压力。一旦被大爆炸冲击波击中，黑匣子瞬间就会被挤压变形。里面的内容也会损坏。所以黑匣子并非不可摧毁。

第三个错误：黑匣子记录时间无限长

这个错误几乎100%的人都会有，大众认为，黑匣子是飞机升空之后就开始工作，然后直到出事才停止工作，如果没有出事，第二次飞行信息和数据，就会覆盖第一次飞行数据。工作原理和行车记录仪相似。

然而真相却是，黑匣子只记录飞机失事前30分钟内容，而且是飞行员语言内容。而并非什么都记录。黑匣子工作原理非常简单，一旦它监测到飞机参数出现异常，它就会迅速进入工作状态。但如果黑匣子监测不到异常，它就不会进入工作状态，继续沉睡。

MU5735飞行事故调查存着哪些挑战？黑匣子的损坏程度怎么样？此次事故在空难史上的确存在较多的挑战，就失事飞机本身来讲，可以用“突然”来形容，因为基本上是毫无征兆。上一秒还是状态平稳，下一秒就突然下降，而且是垂直下降据专家所述：下降时达到了音速的速度。可想而知撞击是何等猛烈，导致机体深入地下达20米，残骸非常琐碎。加上在大山之中现场地理环境恶劣，给搜救工作带来了非常大的困难，现场光是土方就挖了17000立方米，难度可想而知。目前两个黑匣子已找到，我们期待专家可以分析出事故的原因，这也是大家所关注的。民航专家说无论如何都会竭尽全力调查：“会花费一定时间，但我们会尽快查明事实，给国家、社会和遇难者家属一个交代。”

第一步，肯定是解析两个黑匣子的信息，这算初步分析吧。第二，肯定是要找到尽可能多的残骸，然后按照波音飞机的图纸，拼装起来，像拼图一样。第三，一个零件，一个部件地分析，用排除法。第四，对重要的部位，可能需要多次，不同的方法去分析检测。第五，模拟整个坠机过程。第六，确定主要故障原因，形成结论。整个过程，最快大概需要两年，还需要波音公司和美国国家运输管理局的配合。工作量很大，难度也非常大。地理环境恶劣是真的，气象部门的人应该都知道，除了搜救刚开始那一两天，之后藤县的雨是不带停的，今天还是中到大雨，明后两天也是小雨，加上撞击位置在野外山区，环境肯定很恶劣并且还有一点是事故无人生还，并且事前飞行员没跟地面联系，因此想获取事故的具体信息只能从黑匣子了。

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